Carburanții și lubrifianții s-au scumpit în România cu 24,2% în iulie 2026 față de aceeași lună a anului trecut, cea mai mare creștere anuală din Uniunea Europeană, arată datele publicate de Eurostat pe 21 august. Media la nivelul Uniunii a fost de 16,9%.

După România, în clasamentul scumpirilor anuale urmează Germania și Lituania, ambele cu 22,9%, apoi Bulgaria cu 22,2%, Olanda cu 22% și Finlanda cu 20,5%. La celălalt capăt, Ungaria a fost singura țară din Uniune unde prețurile au scăzut, cu 0,1%. Suedia a înregistrat o creștere de 1,2%, iar Irlanda de 3,2%.

Ce s-a schimbat de la o lună la alta

Între iunie și iulie, motorina s-a scumpit în medie cu 4,3% la nivelul Uniunii, iar benzina cu 4,7%.

Regiunea în care se află România apare la ambele capete ale clasamentului. Bulgaria are a patra cea mai mare creștere anuală, cu 22,2%, în timp ce Ungaria este singurul stat membru unde carburanții au fost în iulie mai ieftini decât cu un an înainte. Între cele două extreme se întind aproape 25 de puncte procentuale.

Privite pe un interval mai lung, creșterile anuale s-au temperat. În mai, media europeană fusese de 20,7%, în iunie de 13,7%, iar în iulie de 16,9%. Pentru majoritatea statelor membre, ritmul anual din iulie era mai mic decât cel din mai.

Cifrele acoperă luna dinaintea reducerii accizei

Statistica Eurostat măsoară luna iulie, adică perioada de dinaintea măsurii fiscale luate în România la mijlocul lunii august. Ministerul Finanțelor a redus atunci acciza la motorină cu 20%, pentru intervalul 16-31 august, iar motorina standard s-a ieftinit cu aproximativ 68 de bani pe litru: 56 de bani din reducerea propriu-zisă și circa 12 bani din efectul taxei pe valoarea adăugată, aplicată acum unei baze de impozitare mai mici. Noul nivel al accizei este de 2.243,43 lei pentru 1.000 de litri.

Prin urmare, poziția României în fruntea clasamentului european se referă la un interval anterior corecției de la pompă, iar efectul acesteia se va vedea abia în datele pentru august, care se publică luna viitoare. Măsura fiscală este și ea temporară, valabilă până la sfârșitul lunii.

Ce anume măsoară indicatorul

Eurostat urmărește prețurile la carburanți și lubrifianți pentru transport, o componentă a indicelui armonizat al prețurilor de consum. Spre deosebire de cotația internațională a produselor petroliere, indicatorul măsoară ce plătește efectiv cumpărătorul final la pompă, deci cuprinde trei lucruri deodată: evoluția prețului materiei prime, nivelul de taxare din fiecare stat membru și cursul de schimb al monedei naționale față de moneda în care se face tranzacția.

Aceasta este și explicația pentru care clasamentul se întinde pe un interval atât de larg, de la creșterea de 24,2% din România la scăderea de 0,1% din Ungaria, deși cotația internațională a fost aceeași pentru toate statele membre.

Contextul intern în care apar cifrele este unul de presiune pe energie. Centrala nucleară de la Cernavodă a fost oprită integral din cauza debitului scăzut al Dunării, iar la vârful de seară România acoperă din import în jur de 30% din consumul de electricitate. Guvernul a adoptat pe 7 august un mecanism prin care Transelectrica poate reduce consumul marilor fabrici între orele 19:00 și 23:00, dacă sistemul intră în deficit.

Următoarea actualizare a seriei Eurostat, cea pentru luna august, este așteptată luna viitoare. Ea va fi prima care cuprinde și efectul reducerii accizei, dar numai pentru jumătatea a doua a lunii, de când se aplică măsura.