Un pensionar pe nume Nasanjargal aștepta de cinci ore la o benzinărie din stepă, la o oră și jumătate de Ulan Bator, și tot nu ajunsese la pompă. În spatele lui, alte zeci de mașini stăteau cu motoarele oprite. Nu mai este combustibil, iar cozile sunt imense peste tot, a spus el pentru France Presse.

Mongolia trece de câteva luni printr-o penurie de combustibil pe care agenția franceză o descrie drept fără precedent. Cozile nu sunt însă o noutate: în octombrie 2025, cel puțin zece provincii aveau așteptări de două ore la pompă, iar rezervele de carburant ale țării scăzuseră cu 42% într-un an. Cauza de acum este însă alta: atacurile ucrainene asupra instalațiilor petroliere rusești au perturbat aprovizionarea și au golit stocurile vecinului din nord, de care Mongolia depinde aproape în întregime.

Circa 95% din importuri, dintr-o singură țară

Aproximativ 95% din produsele petroliere pe care le importă Mongolia vin din Rusia, potrivit unui oficial al Ministerului Alimentației, Agriculturii și Industriei Ușoare, Bolorchuluun Tsendgombo. Prețul a urcat de la circa un dolar pe litru, în primăvară, la un dolar și jumătate sau chiar doi. În august, autoritățile au introdus restricții la vânzare.

Livrările nu s-au oprit. Interdicția rusească la exportul de carburanți, impusă pe fondul crizei interne, are excepții pentru statele cu acorduri interguvernamentale de aprovizionare, iar Mongolia se numără printre ele. Între ianuarie și iulie, exporturile rusești de motorină către Mongolia au crescut cu 7%, până la 1,05 milioane de tone, iar cele de benzină, de la 450.000 la 515.000 de tone. Kerosenul de aviație a scăzut însă cu 40%, până la 32.000 de tone, arată statisticile de export. În iulie, exporturile de carburanți auto au coborât la 173.000 de tone, față de 186.400 în iunie.

Rafinăria proprie, amânată cu patru ani

Mongolia nu are nicio rafinărie în funcțiune. Prima, construită la Sainshand cu o linie de credit de 1,7 miliarde de dolari acordată de India, trebuia terminată în 2024. Termenul a fost amânat, iar Ministerul indian de Externe anunță acum punerea în funcțiune în 2028, cu patru ani mai târziu decât se prevăzuse.

Lucrările de construcție sunt aproape încheiate, iar utilajele se fabrică în India, a spus P. Kumaran, secretar în ministerul indian. Scopul proiectului, potrivit lui, este ca Mongolia să își prelucreze propriul țiței, pe care astăzi îl exportă aproape în totalitate, și să depindă mai puțin de importurile din Rusia și din China.

Ce a lovit aprovizionarea

Criza a plecat din Rusia. Loviturile cu drone ucrainene asupra rafinăriilor au scos din funcțiune capacități de prelucrare — rafinăria din Moscova, atacată de două ori în iunie, nu ar urma să repornească înainte de 2027 — iar cererea mare de vară a consumat și mai repede ce mai rămăsese. Prețul benzinei în Rusia crescuse cu 19% de la începutul anului, până la o medie de 77,89 ruble litrul la sfârșitul lui iulie.

Pe 30 iulie, Moscova a prelungit interdicția la exportul de benzină și motorină de la 1 august până la 31 ianuarie 2027.

Mongolia are 3,5 milioane de locuitori și un teritoriu de peste șase ori cât al României, cu distanțe mari între localități. Guvernul de la Ulan Bator a purtat în ultimii ani discuții despre importuri din Kazahstan și din China, fără ca ele să ducă la înlocuirea furnizorului rus.